首創(chuàng)環(huán)梁、環(huán)軌整體吊裝技術(shù)

巴基斯坦卡拉奇K2、K3核電項(xiàng)目是我國具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)三代核電技術(shù)——“華龍一號(hào)”走出國門的第一站。伴隨著K2機(jī)組臨時(shí)驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)的臨近，錚錚歲月歷歷在目。中核五公司始終在這片熱忱的土地上堅(jiān)守初心、獨(dú)運(yùn)匠心、傳承創(chuàng)新，不斷為海外首堆注入生命與靈魂。正如大家所堅(jiān)持的：“搞技術(shù)，要善于借鑒、勇于突破，特別是核電工程建設(shè)。堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，技術(shù)才能真正發(fā)揮出引領(lǐng)施工、提質(zhì)增效的價(jià)值?！?br/>

環(huán)承梁環(huán)軌道整體吊裝，創(chuàng)新使之更安全

“華龍一號(hào)”海外首堆采用中國核電技術(shù)史上首創(chuàng)環(huán)梁、環(huán)軌整體吊裝技術(shù)。該技術(shù)很好地解決了傳統(tǒng)工藝分段吊裝次數(shù)多、高空作業(yè)周期長(zhǎng)、占用大吊車時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)，克服了環(huán)梁、環(huán)軌整體吊裝易變形、環(huán)梁螺栓孔與牛腿螺栓孔對(duì)齊難度大的難題，確保整體吊裝就位后環(huán)梁、環(huán)軌各項(xiàng)參數(shù)均符合設(shè)計(jì)要求。地面組裝、整體吊裝工法的應(yīng)用，使得吊裝次數(shù)由13鉤精簡(jiǎn)到1鉤，吊裝工期從2周縮至1天，提前4個(gè)月完成環(huán)吊節(jié)點(diǎn)，且高空安裝作業(yè)量減少90%，有效地降低了高空施工所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

此次吊裝是中國核電建造史上首次環(huán)吊環(huán)承梁、環(huán)軌整體吊裝，為后續(xù)環(huán)吊在穹頂?shù)跹b前實(shí)現(xiàn)可用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。談及這段吊裝方案產(chǎn)生的歷程，環(huán)吊安裝技術(shù)工程師劉鵬感慨道:“環(huán)軌、環(huán)梁整體吊裝屬中國核電史上首次嘗試，沒有相關(guān)參考方案。在中原公司提出整體吊裝構(gòu)想初期，我們面臨著多方面的挑戰(zhàn)。結(jié)合環(huán)吊設(shè)計(jì)尺寸，環(huán)梁、環(huán)軌整體吊裝螺栓孔變形量最大不能超過2.5mm，否則牛腿螺栓孔將無法與環(huán)梁螺栓孔匹配，螺栓無法穿入！對(duì)此，我們特制了吊裝專用工具，模擬整體吊裝在受自重載荷情況下產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變形，通過對(duì)最大豎向、徑向變形量、最大下?lián)狭俊椝苄宰冃吻闆r進(jìn)行全面分析，才初步確定了整體吊裝方案?！狈桨复_定后，調(diào)整墊板厚度加工、環(huán)梁螺栓孔數(shù)據(jù)采集等問題接踵而來。整個(gè)過程可謂是一步一個(gè)挑戰(zhàn)、一步一個(gè)攻關(guān)，但都被安裝隊(duì)順利克服了。

NCC泵前爆破吹掃，創(chuàng)新使之高效

核回路沖洗（ NCC ），是核島安裝工程的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，也是冷試的重要先決條件之一。根據(jù)以往NCC沖洗流程，泵前管線需要在NCC前進(jìn)行沖洗檢查。2019年6月，K2機(jī)組進(jìn)入NCC倒計(jì)時(shí)階段。節(jié)點(diǎn)在即，一方面，泵前管線系統(tǒng)多、管徑粗、清潔周期長(zhǎng)、除鹽水需求量大，沖洗啟動(dòng)刻不容緩。另一方面，內(nèi)置換料水箱結(jié)構(gòu)未完成、DP除鹽水產(chǎn)能不足，無法滿足泵前管線沖洗需要。等是最簡(jiǎn)單的方法。但沖洗試壓班班長(zhǎng)俞夏民卻堅(jiān)定地?fù)u搖頭：“不能再等了。沒有條件，我們要?jiǎng)?chuàng)造條件。既然水的問題暫時(shí)解決不了，那我們嘗試其它方法?！甭?lián)想到多年來二回路主蒸汽管道爆破吹掃方案的良好應(yīng)用，一幅藍(lán)圖在老俞班長(zhǎng)的腦海中被勾畫出來。梳理管線路徑、核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)條件，在得到中原總包及質(zhì)控的肯定后，泵前爆破吹掃方案最終從“藍(lán)圖”變成了現(xiàn)實(shí)。

通過采用爆破吹掃方式對(duì)NCC泵前管線進(jìn)行清潔，泵前管線可提前完成清潔工作，為NCC泵類設(shè)備試車創(chuàng)造條件，使得NCC提前20天具備啟動(dòng)條件。同時(shí)，項(xiàng)目部首次設(shè)計(jì)出由6臺(tái)泵組成的排水檢查裝置，提供了安全可靠的沖洗檢查平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了最大限度排空壓力容器內(nèi)蓄水量，加速了系統(tǒng)沖洗整體進(jìn)度。

工廠化預(yù)制，創(chuàng)新使之更可靠

形成流水化作業(yè)模式，大大縮短了預(yù)制周期

“華龍一號(hào)”堆型，其特點(diǎn)是工程量大、質(zhì)量要求高。K2、K3項(xiàng)目部又處在巴基斯坦卡拉奇，屬地資源匱乏、環(huán)境惡劣。項(xiàng)目部認(rèn)真組織分析，因地制宜首創(chuàng)工廠化預(yù)制模式，以滿足工期、質(zhì)量要求。管道預(yù)制、支吊架預(yù)制、通風(fēng)預(yù)制的流水化施工作業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。

根據(jù)車間現(xiàn)有場(chǎng)地及預(yù)制技術(shù)特點(diǎn)，合理規(guī)劃布置車間作業(yè)場(chǎng)地、細(xì)化施工工序，以保證高效率預(yù)制。首先，將車間劃分不同功能區(qū)域，并根據(jù)預(yù)制特性將各工序所用工機(jī)具及施工設(shè)備布置在相應(yīng)的作業(yè)區(qū)域。通過對(duì)“人、機(jī)、環(huán)”的合理規(guī)劃，將不同工序作業(yè)組分配至相應(yīng)作業(yè)區(qū)域，各區(qū)域相對(duì)獨(dú)立地完成預(yù)制工序。形成流水化作業(yè)模式，大大縮短了預(yù)制周期。

與此同時(shí)，原管焊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)郭少坤、副隊(duì)長(zhǎng)孫明光和預(yù)制班長(zhǎng)張永其憑借多年核電預(yù)制廠建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合生產(chǎn)臨建各車間生產(chǎn)流程、工位布置等實(shí)際情況，對(duì)車間生產(chǎn)過程設(shè)備用氣存儲(chǔ)、供氣方式進(jìn)行合理規(guī)劃、布置，并配置二氧化碳、氬氣、氧氣、乙炔異地化、專區(qū)化集中供氣系統(tǒng)?？紤]到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)氣罐車無法進(jìn)場(chǎng)等實(shí)際情況，集中供氣決定采用聯(lián)排氣瓶，簡(jiǎn)稱“匯流排”，從而保障了生產(chǎn)車間氣體使用的連續(xù)性、穩(wěn)定性和安全性，保障了施工安全，提高了施工效率。因此獲得“全國綠色國企樣本”和“國有企業(yè)強(qiáng)化安全環(huán)保推進(jìn)綠色發(fā)展典型案例一等獎(jiǎng)”兩項(xiàng)殊榮。

倒運(yùn)班，創(chuàng)新使之更專業(yè)

保障施工安全，提高施工效率

K2、K3核電建設(shè)項(xiàng)目安裝工程所用工程材料與設(shè)備數(shù)量十分龐大。項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際情況首次成立物項(xiàng)倒運(yùn)班，由倒運(yùn)班負(fù)責(zé)統(tǒng)籌核島相關(guān)大宗材料與設(shè)備的倒運(yùn)及吊裝工作。倒運(yùn)班的成立使得物項(xiàng)倒運(yùn)過程變得更為可控，資源得到整合，保證了物項(xiàng)在進(jìn)入廠房的過程中質(zhì)量更為可靠。 

吊裝作業(yè)本身就是一件具有高風(fēng)險(xiǎn)的施工過程。在這個(gè)過程中，需要由特種作業(yè)人員操作。倒運(yùn)班的存在使得對(duì)這些特種作業(yè)人員的管理與安排更加精細(xì)，大大降低了吊裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，由于倒運(yùn)班專門負(fù)責(zé)核島物項(xiàng)的倒運(yùn)工作，班組成員對(duì)核島相關(guān)運(yùn)輸路徑已經(jīng)十分熟悉，而且相關(guān)區(qū)域有專人負(fù)責(zé)相關(guān)物項(xiàng)，所以，物項(xiàng)倒運(yùn)的準(zhǔn)確率與時(shí)效性大大提高。

倒運(yùn)班作為創(chuàng)新管理的一項(xiàng)重要實(shí)踐，在“華龍一號(hào)”核島安裝過程中發(fā)揮出其獨(dú)特的優(yōu)越性。目前已累計(jì)倒運(yùn)管道20萬米、支架1900噸、機(jī)通電儀設(shè)備7萬臺(tái)。

與此同時(shí)，倒運(yùn)班積極創(chuàng)新創(chuàng)效。在主設(shè)備引入中，在中原公司的組織下創(chuàng)造性運(yùn)用“預(yù)引入”+“e型架”方案，僅用19天就完成1臺(tái)壓力容器和3臺(tái)蒸汽發(fā)生器的吊裝，開創(chuàng)了穹頂?shù)跹b前主設(shè)備引入的先河，獲得年度優(yōu)秀吊裝工程獎(jiǎng)；在貫穿件引入安裝期間，鑒于“華龍一號(hào)”為雙殼結(jié)構(gòu)，貫穿件本體重、通道狹隘，且在組對(duì)過程中需多次調(diào)整貫穿件進(jìn)深。為保證引入質(zhì)量，倒運(yùn)班首創(chuàng)“U”型倒運(yùn)工裝，可搭載貫穿件在預(yù)埋套筒內(nèi)靈活移動(dòng)，保證了貫穿件引入安裝工作的安全高效開展；“華龍一號(hào)”內(nèi)置換料水箱過濾器組件數(shù)量多、外形尺寸大，且布置在不銹鋼覆面內(nèi)置換料水箱內(nèi)，依靠叉車、地牛、傾倒器等常用工機(jī)具不易倒運(yùn)，且容易損傷鋼覆面。對(duì)此，倒運(yùn)班因地制宜構(gòu)想出類似于移動(dòng)式門型架結(jié)構(gòu)的內(nèi)置換料水箱過濾器倒運(yùn)工裝，實(shí)現(xiàn)了組件在水箱內(nèi)的安全靈活倒運(yùn)。倒運(yùn)班的首次嘗試和成功應(yīng)用，是海外“華龍”建設(shè)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目管理創(chuàng)新的又一重要成果。

（作者單位：中核五公司）